1、吊机自动运行

　　吊机手柄操作时(线控模式)，双梁吊机行走偶尔出现无法控制现象，偶尔出现通电后双梁吊机自动行走。

　　处理措施：(1)、配电箱内检查按钮信号，时有时无，有时即使没有激活按键，持续有行走信号。怀疑行走控制按钮接触不良;(2)、触点内进水，触点接触不好，触点复位弹簧，有时不能复位;(3)、更换触点后，行走控制恢复正常。

　　2、吊机动作异常，无法前进后退或无法上升下降

　　原因分析：急停、操作按钮失效、相续错误、限位装置限制、变压器故障、刹车故障、电机烧毁。

　　处理措施：

　　急停—检查急停按钮，观察安全继电器是否得电。

　　操作按钮故障—问题测量操作按钮。

　　相续问题—用万用表测量吊机电源电压正常，但吊机操作手柄启动按钮无效，经检查管片吊机控制盒内相序继电器保护，断电后调相序，吊机电源正常。

　　限位装置故障—处理办法为将手柄选择开关打到中位后按下行走按钮，吊机不能前进，检查吊机电气柜主电路，前进接触器行走正常，检查吊机行走十字限位发现前进动作，起保护作用，逆时针转动十字限位90度恢复故障排除，重新按下前进按钮，前进正常，管片吊机上下限位失效导致吊机无法上升或下降，临时处理方法为将其短接，等配件到达后进行更换。

　　变压器故障—概率极低，测量器输出端是否有输出判断其好坏。

　　刹车故障—点动吊机升降按钮，吊机无升降动作，但电机发出“嗡嗡”的堵转声音，频繁点击升降按钮后出现升降电机断路器跳闸，或者一点击升降按钮后直接出现升降电机断路器跳闸，此时可以判断为刹车故障，该故障多为整流模块损坏，也有可能是因为刹车工作间隙调整不合理导致的刹车片偏摩、半联动，进而导致刹车线圈发热烧毁，再严重将导致电机烧毁。

　　电机故障—多半由于刹车故障引起，在刹车未打开或者半打开状态下电机长时间超载运行导致线圈过热，此时正常情况下控制柜内的电动机断路器会跳闸保护，但现场施工中多会直接合闸继续使用，反复几次后要么电机线圈被烧要么断路器被烧。

　　接触器故障—从操作习惯上来说，接触器损坏为必然!提升电机在挂管片时需要多次上下点动，而每一次点动就是一次电流冲击(三相异步电动机启动电流约为正常运行时的4-7倍)，加上刹车间隙不合理导致的电机过载更加剧了接触器触点的老化，如下图所示。此时，故障表象为电机缺相。接触器的另一种损坏方式为不同相触点粘合，此时故障现象为只要该接触器所对应的操作按钮一有动作，断路器立马跳闸。

　　3、升降电机严重发热

　　管片吊机左右升降电机若升降时不同步，升降滞后的电机将会发热严重。是因为电机刹车压力盘与制动线圈座间隙过大，电机停止时管片在自重作用下会滑行掉落，电机工作时，刹车片不能有效打开，刹车片始终与压力盘和制动端盖在摩擦，致使线圈及电机发热。

　　处理措施： (1)、刹车拆除后，给刹车线圈提供电源，压力盘无法吸合，工作间隙过大;(2)、更换磨损的刹车片;(3)、调整压力盘与刹车线圈座之间的工作间隙。

　　备注：刹车模块电压：180VDC，刹车线圈电阻：约850Ω。

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