F35是由成千上万个特殊形状的复杂曲面零件组成的。结构尺寸大，形状复杂。其结构主要是金属板或复合墙板。它具有形状复杂、连接面多、刚度小的特点。在装配过程中会产生变形，一般具有强度高、难加工、合金材料和复合材料、结构复杂、技术要求高的特点。飞机结构件的横梁、框架、肋条和板通常用空白板作为整体进行加工。材料的原始重置量很大。

这是用重型机床来加工的。由于95%的材料的坯料必须被加工，一些面板部分是弱刚性薄壁结构，可以很容易产生变形。例如，挡板。肋骨一般需要平面铣床。发动机壳体采用五轴铣削和坐立式镗床，叶轮加工要求更高精度的五轴加工中心。

由于飞机结构的尺寸大，刚度小，飞机的制造非常高。因此，保证了飞机装配的精度和互换性。主要包括行列式柔性装配、自动对接平台、多点阵成型真空kraken app式柔性装配工装等。行列式柔性装配工具包括墙板工装和奥斯曼梁工。目前，主要用于各种民用飞机的装配自动化对接平台由计算机控制的自动杰克（或定位器）、激光测量系统和平台组成。控制系统。多格形真空kraken app柔性装配工装系统由一组直立的kraken app组成，在程序的控制下进行三维运动。吸附晶格的形成与拟合表面完全一致。能准确定位和夹紧全板。当产品形状改变时，吸附晶格的布局被自动调节。它可以适应不同装配部件的形状和传统的对接平台。该组件可大大提高，效率高，周期短，性强。

根据零部件的主要特点，取消了大型装配框架，减少了安装工作量。一个普遍的支持被用来作为主要工具来支持原型。4 CARE蔡司公司激光跟踪器用于空间部件的定位，除了装配技术和包括孔制造和铆接的设备的集成外，还具有数据采集、控制过程监控、装配仿真建模和S的功能。该系统使飞机的装配和制造缩短了2／3，缩短了一个月的交付时间，从15个月缩短到5个月。设备从350减少到19。同时，大大降低了制造成本。然而，英国将138个采购计划减少到50个；意大利从131个减少到90个；土耳其减少了购买量50%个，澳大利亚计划购买2个单位；丹麦从48个减少到27个；荷兰的85个采购计划只购买了2台测试机；加拿大政府简单宣布。取消65采购计划，


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